नई दिल्ली: दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे को मंजूरी देते हुए, सुप्रीम कोर्ट ने पुनर्गठित विशेषज्ञ पैनल को अनुशंसित सभी पर्यावरण संरक्षण उपायों और विशेष रूप से अंडरपास / फ्लाईओवर की ऊंचाई के साथ-साथ प्रतिपूरक वनरोपण को लागू करने के लिए कहा।
दिल्ली-दून एक्सप्रेसवे में समस्या बिंदु यूपी के गणेशपुर से उत्तराखंड के अशरोदी तक 20 किमी की दूरी पर था, जिसके लिए 11,000 पेड़ों को काटने की आवश्यकता थी, जिसे एनजीओ सिटीजन्स फॉर ग्रीन दून’ ने हरी झंडी दिखाई थी। तथा नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल ने परियोजना को मंजूरी दे दी थी और पर्यावरण को नुकसान कम करने के लिए उत्तराखंड के मुख्य सचिव की अध्यक्षता में एक विशेषज्ञ समूह बनाया था। एनजीटी ने 13 दिसंबर को परियोजना को मंजूरी दे दी थी, यह कहते हुए कि दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे दिल्ली को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण राजमार्ग है ।
“इस राजमार्ग की क्षमता वृद्धि न केवल राज्य की राजधानी उत्तराखंड को राष्ट्रीय राजधानी से जोड़ने के लिए महत्वपूर्ण है, बल्कि सेना की समय पर और निर्बाध आवाजाही के लिए रणनीतिक रक्षा उद्देश्यों के लिए भी महत्वपूर्ण है। ”ग्रीन ट्रिब्यूनल ने समिति इसका का गठन किया था जिसमें केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड, वाइल्ड लाइफ संस्थान इंडिया, और वन अनुसंधान संस्थान जैसे संगठनों के सरकारी अधिकारी शामिल थे, जिसकी अध्यक्षता उत्तराखंड के मुख्य सचिव करेंगे।
दिल्ली से दून तक तीन चरण में एक्सप्रेस-वे बन रहा है। गणेशपुर से आशारोड़ी तक यह आखिरी चरण का काम है। एनएचएआई के साइड इंजीनियर रोहित पंवार ने बताया कि एलिवेटेड फ्लाईओवर के लिए बरसाती नदी में पिलर तैयार किए जा रहे हैं। करीब 15 फीसदी पिलर की बुनियाद डल चुकी है। कोशिश है कि इस मानसून सीजन से पहले सभी पिलर बुनियाद पर खड़े हो जाएं। क्योंकि बरसात में नदी में काम करने में दिक्कत आएगी। यूपी के बाद अब उतराखंड वाले हिस्से में भी काम ने तेजी पकड़ी है।
